T-sümük qəzaları/toqquşmaları, bir avtomobilin ön ucunun digərinin yan tərəfinə çırpıldığı zaman yandan zərbə və ya endən toqquşma kimi də tanınır, ağır yaralanmalarla nəticələnə bilər və bədənə daha dağıdıcı təsir göstərir.. Sürücü və ya sərnişin ölümlərinin 24%-ni yan təsirlə toqquşmalar təşkil edir; hətta 30 mil/saat sürətlə də yan təsirlər müntəzəm olaraq vurulan avtomobilin sərnişinlərinin xəsarət almasına səbəb olur. Müasir avtomobillər bir çox təhlükəsizlik xüsusiyyətlərinə malikdir, o cümlədən təhlükəsizlik kəmərinin xüsusiyyətləri, hava yastıqları və toqquşma qarşısının alınması sistemləri sürücüləri və sərnişinləri ön və arxa toqquşmalardan qoruyan; lakin yan təsirə gəldikdə, sakinlər müdafiəsiz qalmağa meyllidirlər.

T-Sümük Yan Toqquşma Səbəbləri

T-bone qəzaları adətən kəsişmələrdə baş verir. T-sümük qəzalarının adi səbəbləri kiminsə yol hüququndan çıxmaması ilə bağlıdır. Ən ümumi səbəblərə aşağıdakılar daxildir:

• Sürücü digər avtomobilin dayanacağına inanaraq yol ayrıcında riskli sola dönmə edir.
• Sürücü sola dönən avtomobilə çırpılan qırmızı işıqda yanmağa qərar verir.
• Sürücü dayanma nişanından keçir, maşına çırpılır və ya vurulur.
• Diqqəti yayındırılmış sürücülük.
• kimi nasaz avtomobil avadanlığı nasaz əyləclər.

Zədələrdən

T-sümüyünün toqquşması ilə əlaqəli xəsarətlərə baş, boyun, qollar, çiyinlər, sinə, qabırğalar, qarın boşluğu, pelvis, ayaqları və ayaqları:

• Aşınma
• Bruising
• Cuts
• Qaşlar
• Yumşaq toxumaların gərginliyi
• Kamçı ucu
• Sinir zərər
• dislokasiyaları
• Kırıklar
• Orqanların daxili zədələnməsi
• concussions
• Beyin travması
• Qismən və ya tam iflic

Arxa zədələr onurğa beyninə zərər verə bilər, bu da yırtıq disklərə, siyatikə və bədənin qalan hissəsinə yayıla bilən xroniki ağrıya səbəb olur.

Müalicə və Bərpa

Fərdlərin müxtəlif bərpa müddətləri var və xəstəliyin şiddətindən asılıdır yaralanma və hər hansı əvvəlcədən mövcud şərtlərdə. Beyin zədələri və onurğa problemlərinin tam bərpası aylar çəkə bilər. Həftələrlə və ya aylarla sağalmaq üçün sərt və ya yumşaq gipsə yerləşdirilən sınıqlar əzələ atrofiyasına səbəb ola bilər. Şiroterapi terapevtik masaj və dekompressiya əzələ zəifliyini gücləndirir, onurğa sütununu yenidən qurur və düzəldir, hərəkət/hərəkət diapazonunu yaxşılaşdırır, tutuşu gücləndirir və ağrıları aradan qaldırır.

---

Neyrocərrah DRX9000 izah edir

---

References

Gierczycka, Donata və Duane Cronin. “Saltaya, yan xizəyə və yaxın yan avtomobilin təsirlərinə torakal reaksiyanın proqnozlaşdırılması üçün zərbə sərhədi şəraitinin və qəzadan əvvəl qolun vəziyyətinin əhəmiyyəti.” Biomexanika və biotibbi mühəndislikdə kompüter üsulları cild. 24,14 (2021): 1531-1544. doi: 10.1080/10255842.2021.1900132

Hu, JunMei və başqaları. "Avtomobilin toqquşmasından sonra xroniki geniş yayılmış ağrı adətən dərhal inkişaf və bərpa olunmaması nəticəsində baş verir: təcili yardım şöbəsinə əsaslanan kohort tədqiqatının nəticələri." Pain vol. 157,2 (2016): 438-444. doi:10.1097/j.pain.0000000000000388

Lidbe, Abhay və b. "NHTSA avtomobil təhlükəsizliyi reytinqləri yan təsirlərin qəza nəticələrinə təsir edirmi?" Təhlükəsizlik tədqiqatı jurnalı cild. 73 (2020): 1-7. doi:10.1016/j.jsr.2020.02.001

Mixail, J N. "Yan təsirli motorlu nəqliyyat vasitələrinin qəzaları: xəsarət nümunələri." Beynəlxalq travma tibb bacısı jurnalı cild. 1,3 (1995): 64-9. doi: 10.1016/s1075-4210(05)80041-0

Shaw, Greg və başqaları. "Böyük həcmli hava yastığı ilə yan təsir PMHS torakal reaksiya." Yol-nəqliyyat xəsarətinin qarşısının alınması cild. 15,1 (2014): 40-7. doi: 10.1080/15389588.2013.792109